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整个世界220余架F-35战机中有四分之三将继续,将继续停飞集散地内的F-35A型战机

作者: 军事电影  发布:2020-02-09

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  美国空军9日说,位于亚利桑那州的卢克空军基地近来连续发生5起F-35战机故障,军方决定暂时停飞这一基地的F-35战机编队。

全球220余架F-35战机中有四分之一将继续“趴窝”——

  美国卢克空军基地上周因缺氧故障停飞的F-35战机原定于6月12日恢复飞行。然而,军方当天宣布,停飞令无限期延长,直至故障调查完成。

  空军发言人马克格拉夫说,这5起故障均发生在飞行途中,飞行员发现舱内缺氧。他说,飞行员启动备用供氧系统,安全飞回基地,战机和人员均无恙。

美国最先进战机为何麻烦不断

  路透社报道,这意味着全球220余架F-35战机中四分之一将继续“趴窝”。

  格拉夫说,卢克空军基地向总部汇报这一情况后,总部要求基地暂时停飞所有F-35战机,12日再重新投入使用。这一限令仅涉及卢克空军基地,其他5个拥有F-35的美国本土基地不受影响。

F-35战机

  美国空军发言人丽贝卡·海泽少校在一份声明中说,亚利桑那州卢克空军基地第56战斗机联队“将继续停飞基地内的F-35A型战机,以便协调飞行员、维修人员、医疗专业人员、军工业专家小组进行分析和沟通”。

  格拉夫说,空军已经建立一个由航空工程师和维修技术员组成的行动小组,对这5起故障进行调查。

美国卢克空军基地上周因缺氧故障停飞的F-35战机原计划12日恢复飞行,但美空军当天宣布,停飞无限期延长,直至调查完成。这意味着,全球220余架F-35战机中有四分之一将继续“趴窝”。

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  在卢克空军基地服役的美军第56战斗机联队指挥官布鲁克伦纳德告诉美联社记者,基地正采取必要措施来查明故障根源。

F-35被视为美国空中作战体系中的核心武器,近年来却屡次出现问题。分析人士认为,承载了过多新技术并且服役匆忙,特别是存在软件缺陷和隐患,是F-35战机麻烦不断的重要原因。

  卢克空军基地的F-35A型“闪电-II”战机从5月2日到6月8日连续发生5起故障,军方9日决定,这座基地这一型号的55架战机临时停飞至12日。

  这并非F-35首次出现故障。2014年6月,埃格林空军基地一架F-35A型战机起火,惊动五角大楼。一个月前,另一架F-35在飞行中出现燃油泄漏,致使整个编队接受强制检查。2013年2月,一架F—35在马里兰州一座空军基地试飞期间座舱冒烟,最后查出原因出在一个锂电池部件上。

故障频发生

  这5起故障均发生在飞行过程中。飞行员察觉舱内缺氧,启动备用供氧系统,安全飞回基地,战机和人员均无恙。尚不清楚导致缺氧的原因。

  F-35为美军第五代战斗机,搭载先进武器系统,具备隐形和超音速巡航能力,是目前世界上最先进的战机机型之一。F-35研发耗资将近4000亿美元,由美国洛克希德马丁公司生产。

最近,位于亚利桑那州的卢克空军基地连续发生5起F-35战机故障。这些故障都发生在飞行途中,飞行员发现舱内缺氧,便启动备用供氧系统,安全回到基地。

  卢克基地是全球最大的F-35基地,美国及盟国的F—35飞行员在此接受训练。这里的F-35A“闪电-II”战机通常每个工作日执行25次训练飞行。

  这型战机分F—35A、F—35B和F—35C三个版本,分别为常规起降型、短距起飞/垂直降落型和航母起降型,供空军、海军陆战队和海军使用。(王宏彬)(新华社专特稿)

美国空军发言人马克·格拉夫9日说,卢克空军基地向总部汇报情况后,总部要求基地暂时停飞所有的F-35战机,12日再重新投入使用。同时,空军基地已经建立一个专门的调查小组。

  这并非F-35系列战机首次出现故障。2014年6月,埃格林空军基地一架F-35A型战机起火,惊动五角大楼。一个月前,另一架F-35在飞行中出现燃油泄漏,致使整个编队接受强制检查。2013年2月,一架F—35在马里兰州一座空军基地试飞期间座舱冒烟,最后查出原因出在一个锂电池部件上。

但美国空军发言人丽贝卡·海泽12日发表声明说,卢克空军基地第56战斗机联队“将继续停飞基地内的F-35A型战机,以便协调飞行员、维修人员、医疗专业人员、军工业专家小组进行分析和沟通”。

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这并非是F-35首次发生故障,近些年,这一战机可谓麻烦不断。2014年6月,埃格林空军基地一架F-35起火;2013年2月,由于锂电池出故障,一架F-35在马里兰州一座空军基地试飞时座舱冒烟。

  F-35联合打击战斗机为美军第五代战斗机,搭载先进武器系统,具备隐形和超音速巡航能力,是世界上最先进的战机之一,分F-35A、F-35B和F-35C三种型号,分别为常规起降型、短距起飞/垂直降落型和航母起降型,供空军、海军陆战队和海军使用。F-35B实战部署于2015年,F-35C预计明年投入实战部署。

打造“最先进”

  F-35的研发和采购已耗资将近4000亿美元。按照美国媒体的说法,这一拖拖拉拉、远超预算的武器项目是五角大楼历史上最为“烧钱”的项目。总统唐纳德·特朗普曾批评它“成本失控”,并参与五角大楼同生产商洛克希德-马丁公司的采购合同谈判,“砍价”7亿美元,签下总价85亿美元最新订单。

F-35联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德-马丁公司设计并生产的单座单发战斗机,主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等。F-35研发耗资将近4000亿美元,2006年12月首次试飞。

  F-35停飞  欧洲国家欲自研五代机

美军不惜巨资,就是要应用各种高精尖技术,把F-35打造成“世界上最先进的战机”,从而保持对其他国家的军事优势。整体而言,F-35的特点包括:高水平的隐身技术、较低的维护成本、先进的数据交换网络等。

  外媒强调,停飞问题影响深远,可能会威胁到F-35战机在欧洲的进一步推广。目前欧洲多国都准备采购这种战机,但原本计划跟进的其他欧洲国家似乎改变了想法。俄卫星网12日称,欧洲空客公司开始准备研制下一代欧洲战机“未来空战系统”。空客公司军事项目经理费尔南多·阿隆索称,德国和西班牙已加入该计划,法国也有待加入。他表示,欧洲自制新一代战机,不仅可以接替各国现役战机,还有利于统一战机维护使用标准,减少欧盟国家的防务开支。(来源:新华网、环球网)

资深军事评论员马尧认为,如果说传统战斗机是一部老式手机的话,那么F-35战斗机就是一部集多种应用程序于一体的智能手机,“作为一款明星战机,F-35在美军的作战体系中占据独特地位”。

系统受诟病

然而,正是这款颇受关注的“明星产品”,近些年却屡出故障,导致各方的购买兴趣锐减,订货数大大低于预期。

业内人士认为,F-35之所以麻烦不断,承载了过多新技术且服役过于匆忙是重要原因。在进度上,F-35的设计和投产与最初计划相比严重拖期,美军不得不采取边投产、边装备、边改进的办法,但这也埋下了很多技术隐患与缺陷。

美国五角大楼作战与评估办公室主任迈克尔·吉尔摩今年初发布报告称,F-35战机的缺陷至少有276处,且新问题仍不断涌现,在2020年前无法完全投入战斗,修复全部缺陷的花费预计超过10亿美元。

F-35的主要问题都与软件有关,可以说软件问题是F-35的首要技术风险。资深军事评论员石宏认为,F-35的软件源代码达到了惊人的1900万行,几乎是F-22的四倍,而软件越复杂,出问题的概率越大。

F-35的自主后勤信息系统是跟踪战机上各个部件状态的内部诊断系统,此前饱受诟病,甚至F-35项目官员称飞行员和维修人员在某些情况下可以无视这一系统发出的指令。虽然ALIS经过多次软件升级,但不仅许多老问题原封不动地遗留下来,而且增加了一些新问题。

F-35是一款可以大致满足海陆空三军需求的战机。然而,石宏指出,F-35要兼顾各方需求必然存在很多困难,也意味着要在很多方面做出妥协。

“F-35兼顾三军,同时美军不断地给F-35加‘担子’,这就使得F-35的最大起飞重量降不下去。”他说,“F-35虽是一架轻型战斗机,但与重型战机的最大起飞重量没有太大区别,这就导致F-35存在推力不足的问题。”

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